Náročná zimní sezona letos výrazně zatížila rozpočty na údržbu silnic a chodníků v Karlovarském kraji. Oproti minulým letům bylo podle silničářů i zástupců měst více sněhu a zásahy musely být častější a intenzivnější. Vyšší náročnost zimy se tak promítne i do celkových nákladů, jejichž přesné vyhodnocení bude možné až po definitivním konci chladného období.
Podle ředitele krajské správy silnic Jiřího Šlachty byla letošní zima výrazně bohatší na sněhové srážky než ta předchozí. Kritické bylo především období od konce prosince do poloviny ledna, kdy technika vyjížděla téměř nepřetržitě. Největší komplikace tradičně přinášely horské oblasti, zejména Krušné hory. Silničáři v kraji, kteří se starají o téměř 1900 kilometrů silnic nižších tříd, vyjeli poprvé už koncem října.
Například v okolí Božího Daru zasahovala technika od října do poloviny března ve více než stovce dnů. Do údržby bylo zapojeno několik desítek vozidel včetně sypačů, traktorů či nakladačů. Spotřeba materiálu byla vysoká – tisíce tun soli, velké množství solného roztoku i inertních materiálů. Vozidla přitom najela po regionu statisíce kilometrů.
Výrazný nárůst nákladů hlásí také jednotlivá města. Například Cheb má na celý rok vyčleněno přibližně 44 milionů korun na údržbu komunikací. Zatímco loni na začátku roku stála zimní údržba zhruba 700 tisíc korun, letos už se náklady vyšplhaly na asi 14 milionů. Jen v lednu byla spotřeba posypového materiálu mimořádně vysoká.
Podobná situace je i v Sokolově, kde muselo město kvůli vyšší spotřebě dokupovat sůl během zimy, kdy je dražší. To se podle vedení města výrazně promítne do konečné ceny. Už první dva měsíce letošního roku stála zimní údržba téměř tři miliony korun, což je značná část loňských celkových nákladů.
Také Karlovy Vary očekávají, že letošní sezona bude finančně náročnější než několik předchozích mírných zim. Město zajišťovalo údržbu pomocí desítek vozidel a v nejkritičtějších dnech nasadilo i další techniku a pracovníky. Kromě strojů se na úklidu podílely i desítky lidí, kteří ručně ošetřovali chodníky a frekventovaná místa.
Přesná čísla o celkových nákladech budou známa až po skončení zimní sezony, tedy na konci března. Už nyní je ale zřejmé, že letošní zima patří z pohledu údržby komunikací k těm nejnáročnějším za poslední roky.
REDAKCE / Zdroj: ČTK / Obrázek je ilustrační
