Karlovy Vary dnes slavnostně zpřístupnily nový Lázeňský most, který se nachází v blízkosti kolonády a překonává řeku Teplou. Most je určen především pro pěší, vozidla městské hromadné dopravy a automobily s oprávněním vjezdu do lázeňské zóny.
Kompletní výstavba nového mostu vyšla město na přibližně 40 milionů korun včetně DPH. Náklady se během realizace zvýšily zhruba o devět milionů korun zejména kvůli opakovaným přeložkám inženýrských sítí. Projekt navíc musel splňovat přísné požadavky památkové ochrany, protože se nachází v historickém centru města, které je součástí světového dědictví UNESCO.
„Otevření nového Lázeňského mostu představuje významný milník pro Karlovy Vary i jejich obyvatele. Původní železobetonová konstrukce již byla ve špatném technickém stavu a její další opravy by nebyly efektivním řešením. Proto jsme přistoupili k výstavbě zcela nového mostu, který odpovídá současným požadavkům na bezpečnost, funkčnost i vzhled.
Realizace projektu nebyla jednoduchá. Museli jsme zajistit přeložky řady inženýrských sítí a zároveň respektovat náročné podmínky vyplývající z umístění stavby v historickém centru města, které je součástí památkové rezervace UNESCO. Přesto se podařilo most dokončit a vrátit do provozu.
Nový most nabídne komfortnější a bezpečnější průchod pěším, zajistí plynulý provoz městské hromadné dopravy a zároveň citlivě zapadá do lázeňského prostředí. Věřím, že bude Karlovarákům i návštěvníkům města sloužit po mnoho dalších desetiletí.“ uvedl náměstek primátorky Karlových Varů Miroslav Vaněk (Karlovaráci).
Zakázku na výstavbu získala společnost Strabag SIS, která původně nabídla cenu 26 milionů korun bez DPH, tedy 31,4 milionu korun včetně daně.
Na místě nového mostu stála dříve ocelová konstrukce z konce 19. století. Tu v 60. letech minulého století nahradil železobetonový most, jehož technický stav se v posledních letech výrazně zhoršoval. Důvodem byly především problémy se zatékáním do konstrukce. Město proto rozhodlo o jeho odstranění a výstavbě zcela nového přemostění.
Stavební práce byly zahájeny 17. února loňského roku. Samotné demolici starého mostu však předcházely náročné přípravy včetně přeložení důležitých sítí na provizorní lávku. Přes most vedou například vodovodní, plynové, elektrické a datové rozvody, horkovod i potrubí s termominerální vodou. Po dokončení stavby byly všechny tyto sítě opět umístěny do nové konstrukce.
Rekonstrukce ovlivnila také dopravu ve městě. Kvůli uzavírce musela být upravena trasa autobusové linky MHD číslo 1, která nemohla mezi zastávkami Lázně III a Tržnice využívat Zahradní ulici. Staveniště se navíc muselo v květnu přizpůsobit průběhu tradičního karlovarského půlmaratonu.
Nový Lázeňský most měří téměř 20 metrů, přičemž samotné přemostění má délku 17,1 metru. Celková šířka konstrukce dosahuje 15,4 metru. Vozovka je nově široká 6,5 metru, což je méně než u původního mostu. Zachovány naopak zůstaly čtyřmetrové chodníky po obou stranách. Součástí mostu je také nové kované ocelové zábradlí a architektonicky řešené římsy s reliéfní výzdobou.
Lázeňský most není jedinou stavbou, kterou Karlovy Vary v posledních letech na řece Teplé obnovily. Město již dříve zrekonstruovalo například Festivalový most nebo Goethovu lávku v okolí Císařských lázní. Nový most tak navazuje na dlouhodobou snahu modernizovat dopravní infrastrukturu v historickém centru lázeňského města.
REDAKCE / Zdroj a foto: Město Karlovy Vary